Proportionaldruckreduzierungsventil 3DR16P-5x

Der Pilot betrieben dreiwegs proportionales Druckverringerungsventil 3DR16P-5x ist ein Hochleistungs-Hydraulikkontrollelement. Huades proportionales Druckverringerungsventil 3DR16P-5x wird hauptsächlich verwendet, um den Systemdruck zu reduzieren und zu begrenzen, um sicherzustellen, dass das Hydrauliksystem einen stabilen Druckniveau aufrechterhalten kann. 3DR16P-5x, wobei "3DR" die Drei-Wege-Druckverringerungsventilreihe darstellt, "16" die Größe "P" repräsentiert die Druckregelung und "5x" einen Konfigurationscode. Das 3DR16P-5-jährige Huade-Ventil kann das gleiche Modell ersetzen, das von Rexroth angeboten wird.

Produktparameter des proportionalen Druckreduzierungsventils 3DR16P-5x

Produktmerkmal und Anwendung von proportionalem Druckverringerungsventil 3DR16P-5x

Merkmale:

▶ Ventil zum Reduzieren von (p auf a) und einschränken (a bis t) ein System

▶ Für die Subplate -Montage

▶ 4 Druckwerte

▶ 4 Einstellelemente, optional:

● Rotationsknauf

● Hülse mit Sechseck und Schutzkappe

● Schließbarer Drehknopf mit Skala

Drehknopf mit Skala

Anwendung:

Der proportionale Druckreduzierungsventil 3DR16P-5x eignet sich für Hydrauliksysteme, die eine hohe Druckregelung erfordern, wie z.

Funktion und Abschnitt des proportionalen Druckverringerungsventils 3DR16P-5x

Druckregelventile des Typs 3DR sind pilotbetriebene 3-Wege-Druckreduzierung von Ventilen mit Druckentlastungsfunktion für den Sekundärkreis. Sie werden verwendet, um einen Systemdruck zu reduzieren.

Das Druckreduzierungsventil besteht im Grunde genommen aus dem Hauptventil (1) mit Kontrollspulen (2) und Pilotsteuerventil (3) mit dem Druckeinstellungselement (10).

In der Startposition ist das Ventil offen. Hydraulische Flüssigkeit kann von Kanal P nach Kanal A ohne Beschränkungen fließen.

Der Druck in Kanal A wird über Bohrung (4) auf den Spulenbereich gegenüber der Kompressionsfeder (9) ausgeübt. Gleichzeitig wird der Druck über Öffnung (6) auf die federbelastete Seite der Kontrollspule (2) und über Kanal (5) zum Ball (7) im Pilotsteuerventil (3) ausgeübt.

Abhängig von der Einstellung der Kompressionsfeder (11) baut sich der Druck stromaufwärts von Ball (7) und in Kanal (5) auf und hält Kontrollspulen (2) in der offenen Position. Die Hydraulikflüssigkeit fließt aus Kanal P über die Kontrollspule (2) zum Kanal A, bis sich der Druck in Kanal A aufbaut, der einen höheren Wert erreicht als der Druckwert der Kompressionsfeder (11) und den Ball (7) abhebt.

Steuerspuler (2) bewegt sich in die geschlossene Position. Der erforderliche reduzierte Druck wird erreicht, wenn der Druck in Kanal A und der Druckwert der Kompressionsfeder (11) in der Gesamtheit festgelegt sind

Gleichgewicht.

Wenn der Druck in Kanal A aufgrund von externen Kräften, die auf den Aktuator wirken, weiter zunimmt, wird die Kontrollspule (2) gegen die Kompressionsfeder weiter gedrückt (9). Dies öffnet eine Verbindung zwischen Kanal T und Kanal A über Kontrollland (8) auf der Kontrollspule (2). Die Menge an Hydraulikflüssigkeit, die in den Tank abgelassen wurde, stellt sicher, dass der Druck nicht mehr zunimmt.

Das Pilotöl wird immer äußerlich aus der Federkammer (12) über die Pilotlinie (13) in Port Y abgelassen. Es muss immer bei Null zum Tank zurückgegeben werden.

Der Druckmessanschluss (14) ermöglicht den reduzierten Druck in Kanal A.