Druckabschaltventil da

Als führende Marke in der chinesischen Hydraulikindustrie werden Huade® Hydraulikdruckventile vom Markt für ihre Qualität bevorzugt, die mit Marken der ersten Stufe mit günstigeren Preisen vergleichbar ist. Das Huade®-Druckentlastungsventil DA kann die von Rexroth angebotenen Serienprodukte aufgrund zweier langfristiger Zusammenarbeit ersetzen. Alle Zweige des Unternehmens haben die drei wichtigsten nationalen Systemzertifizierungen, nämlich ISO9001, ISO14001 und OH SAS18001, bestanden. Huade Hydraulic hat mehr als 750 fortschrittliche Geräte aus der ganzen Welt eingeführt. Es verfügt auch über ein gutes Inspektionssystem, um die überlegene Leistung jedes Druckventils zu gewährleisten.

Produktparameter des Drucksperrventils DA

Produktmerkmal und Anwendung von Druckabschaltventil DA

Merkmale:

▶ Für die Subplate -Montage:

▶ 4 Einstellelemente:

● Rotationsknauf

● Hülse mit internem Sechseck und Schutzkappe

● Schließbarer Drehknopf mit Skala

● Drehknopf mit Skala

▶ 3 Druckwerte

▶ Magnetantrieb über ein eingebautes Richtventil

Funktion, Abschnitt und Symbole des Druckabschaltventils DA

Druckregelventile Typ DA sind pilot betriebene Druckabschaltventile. Sie werden verwendet, um einen Pumpenfluss auf unressurisierte Umgehungen zu wechseln, sobald der Akkumulator-Belastungsdruck erreicht ist. Weitere Anwendungen für das Ventil sind in Systemen mit hohen und niedrigen Druckpumpen. In diesem Fall wird die Niederdruckpumpe auf unressurisierte Umgehungen umgestellt, sobald der eingestellte Hochdruck erreicht ist.

Druckabsperrventile DA bestehen im Wesentlichen aus dem Hauptventil mit der Hauptspulenbaugruppe, dem Pilotventil mit Druckeinstellungselement und Scheckventil. In Größe 10 Ventile ist das Scheckventil in das Hauptventil eingebaut. In Ventilgrößen 25 und 32 ist das Scheckventil in eine separate Platte eingebaut, die unter dem Hauptventil installiert ist.

Druckabschaltventil-Typ DA

Umleiten Sie den Pumpenfluss von P nach A oder P nach T.

Die Pumpe liefert den Durchfluss über das Scheckventil (1) in das Hydrauliksystem (P bis a). Druck in Port A handelt über die Pilotlinie (3) auf der Pilotkontrollspule (4). Gleichzeitig verläuft der Druck in Port P über Öffnungen (5) und (7) auf die federbelastete Seite der Hauptspule (6) und den Popet (8) im Pilotventil (2). Sobald der festgelegte Grenzdruck im Hydrauliksystem erreicht ist, hebt sich der Popet (8) gegen die Feder (9) ab. Die Druckflüssigkeit fließt nun über Öffnungen (5) und (7) in die Federkammer (11). Aus

Hier wird die Flüssigkeit entweder über die Steuerung in Ventiltyp DA ... 30b/... oder extern über die Steuerung in Ventiltyp DA.30b/.. y ... aufgrund von Öffnungen (5) und (7) in den Tank zurückgeführt. Die Hauptspule (6) hebt nun ihren Sitz aus und öffnet die Verbindung von P zu T. Das Scheckventil (1) dosiert nun die Verbindung von A nach P. Der Pubpet (8) wird nun durch den Systemdruck über Pilot -Spool (4) offen gehalten.

Umleiten der Pumpenfluss von P nach Tor P nach A.

Die Fläche der Pilotspulen (4) ist 17% größer als die wirksame Fläche des Papstes (8). Die wirksame Kraft auf die Pilotspule (4) ist daher 17% größer als die wirksame Kraft auf dem Papst (8). Wenn der Antriebsdruck in Bezug auf den Grenzdruck durch ein Ventil fällt, das dem Schaltdruckdifferential entspricht, drückt die Feder (9) den Kopf (8) auf seinen Sitz. Der Druck wird dann auf der federbelasteten Seite der Hauptspule (6) aufgebaut. In Verbindung mit der Feder (10) wird die Hauptspule (6) geschlossen und die Verbindung von P zu T isoliert. Der Pumpenfluss fließt noch einmal über das Scheckventil (1) in das Hydrauliksystem (p zu a).

Struktur von DA10 ... 30b

Symbole von da ... 30b