Druckreduzierungsventil Dr 10

Pilotdruckrinderungsventil Dr 10 dp wird verwendet, um den Druck des Hydrauliksystems zu steuern. Der Preis ist im Vergleich zu einer anderen internationalen berühmten Marke vernünftiger. Huade Hydraulik achtet mehr auf die Praktikabilität seiner Produkte. Huade Hydraulic ist ein nationales Schlüsselunternehmen. Es ist seit langer Zeit zweimal mit Rexroth zusammengearbeitet und fortschrittliche Technologien von Rexroth und fortschrittlichen Produktionsanlagen aus aller Welt eingeführt, um die hohe Qualität der Druckreduzierungsventile zu gewährleisten. Nach Jahren der Entwicklung ist Huade eine führende Marke in der chinesischen Hydraulikindustrie geworden. Huade® ist eine bekannte Marke in China.  

Produktparameter des Druckreduzierungsventils DR 10

Produktmerkmal und Anwendung von Druckreduzierungventil Dr 10

Merkmale:

▶ Subplate -Montage

▶ Für Gewindeverbindungen

▶ Für die vielfältige Montage

▶ 4 Einstellelemente:

. Drehknopf

. Hülse mit Sechseck und Schutzkappe,

. Schließbarer Drehknopf mit Skala

. Drehknopf mit Skala

▶ 4 Druckeinstellungen Optionales Scheckventil (nur für Ventil für die Subplate -Montage)

Anwendung:

Die Hauptfunktion des Druckreduzierungsventils DR 10 besteht darin, den Druck im System zu verringern.

Abschnitt und Symbol für Druckreduzierung von Ventil DR 10

Druckventile Typ DR 10 sind piloten betriebene Druckreduzierungsventile, die vom Sekundärkreis gesteuert werden. Im Grunde bestehen sie im Grunde aus dem Hauptventil (1) mit dem Hauptspuleneinsatz (3) und dem Pilotventil (2) mit Druckeinstellelement.

In Ruhe sind die Ventile offen, Flüssigkeit kann über den Hauptspuleneinsatz (3) frei von Port B zu Port A übergehen.

Druck vorhanden in Port A wirkt auf der unteren Seite der Hauptspule. Gleichzeitig wird Druck auf die Kugel (6) im Pilotventil (2) über die Öffnung (4) auf der federbelasteten Seite des Hauptkolbens (3) und über den Hafen (5) wirken. Gleiches wirkt es über die Öffnung (7), die Steuerung (8), das Scheckventil (9) und die Öffnung (10) auf den Ball (6). Gemäß der Einstellung der Feder (11) baut sich der Druck vor dem Ball (6) in Port (5) und in der Federkammer (12) auf, wobei der Kontrollkolben (13) in den

offene Position. Flüssigkeit kann frei von Port B nach Port A über Hauptspuleneinsatz (3) fließen, bis der Druck in Port A den Wert der Feder (11) überschreitet und den Ball (6) öffnet. Die Steuerung

Kolben (13) bewegt sich in die Schließposition.

Der gewünschte reduzierte Druck wird erreicht, wenn ein Gleichgewicht zwischen dem Druck in Port A und dem in der Feder (11) festgelegten Druck erreicht wird. Der Pilotölabfluss von der Federkammer (14) bis zum Tank erfolgt äußerlich über die Kontrolllinie (15).

Der kostenlose Rückfluss von Port A nach B kann erreicht werden, indem ein optionales Scheckventil (16) installiert wird.

Ein Druckmessgeräteanschluss (17) ermöglicht den reduzierten Druck in Port A überwacht.

Struktur von Dr ... 50b

Symbole von Dr ... 50b